国产精品88久久久久久妇女丨欧美激情999丨90后极品粉嫩小泬20p丨国产特黄aaa大片免费观看丨高清18麻豆丨九九视频国产丨成片在线观看丨免费网站在线高清观看丨老司机福利av丨欧洲精品一区二区三区丨久久精品99久久久久久丨6―13呦精品丨亚洲狠狠色成人综合网丨另类内射国产在线丨亚洲色成人网站www永久尤物丨天天摸夜夜摸夜夜狠狠摸丨波多野结衣不打码视频丨超碰一级片丨亚洲国产福利成人一区二区丨国产午夜精品一区丨朝鲜女人大白屁股ass孕交丨精品人妻少妇一区二区丨乱老年女人伦免费视频丨青青草福利丨天堂网中文字幕

北京大興國際機場造型奇美，五座指廊如同鳳凰的“翅膀”，這些指廊的鋼屋蓋是不規則自由曲面，下方是衍架和網架，并由焊接球和桿件支撐，施工難度非常高，是國際公認的鋼結構工程施工難點。

團隊經過研究決定先在地面進行單元拼裝，再提升吊裝到高處，通過分區整體提升來解決屋蓋的高空作業難題和提升吊裝難題。

具體做法為先在結構外側或樓板上的拼裝場地進行鋼屋蓋小拼，采用塔式起重機或微型電動葫蘆將各拼裝單元提升到高處，并在樓板上對應的投影位置進行組拼，待組拼及焊接完成后分區進行整體提升。

其中中南指廊、東南指廊鋼屋蓋采用液壓干廳頂整體提升方案，東北指廊、西北指廊、西南指廊鋼屋蓋采用電動葫蘆或電動絞磨整體提升方案。

設定計算機控制系統時各提升吊點采取位置同步控制，相鄰提升點同步誤差在10mm內，吊裝時先固定上端與網架，再固定下端與幕墻埋件。

利用微型電動葫蘆來提升吊裝建筑構件，再在樓面原位拼裝、分段整體提升的方法避免了大量的高空作業項目，確保了工程質量，降低了施工成本。